Грузоперевозки в Исландию из России

Исландия не имеет сухопутного сообщения с континентальной Европой, поэтому в основную схему включаем морской участок. Груз забирается в России автомобильным транспортом или принимается в контейнере, после чего направляется к согласованному порту отправления либо перевалки.

Контейнер следует через порт Северной Европы с подключением к регулярной линии на Исландию. В зависимости от доступности судов и терминалов маршрут может проходить через Роттердам, Бремерхафен или другой порт, связанный с североатлантическим направлением. Конкретную линию и порт определяем при расчете перевозки.

Основной объем грузов прибывает в район Рейкьявика. После выгрузки организуем автомобильную доставку в столичный регион, Акюрейри, Рейкьянесбайр, Сельфосс и другие населенные пункты. При расчете учитываем удаленность получателя от порта, характеристики местных дорог и возможность проезда выбранного транспорта.

Автомобили, мототехнику и другую колесную технику можем перевозить на паромах и грузовых Ro-Ro-судах накатным способом. Маршрут строится через порт, принимающий соответствующую технику, с дальнейшим морским переходом в Исландию. Для негабаритного оборудования и проектных партий подбираем специальный контейнер или отдельную судовую схему.

Для перевозки в Исландию сочетаем сухопутные и морские участки. Контейнерный вариант используем для полных товарных партий, паромную и Ro-Ro-схему — для автомобилей и колесной техники, отдельную морскую перевозку — для крупного оборудования, авиационную — для отправок с повышенными требованиями к сроку.

Организуем перевозку производственного оборудования, комплектующих, металлоизделий, строительных материалов, мебели, текстильной продукции, транспортных средств и других полных товарных партий. При подборе схемы учитываем код ТН ВЭД, происхождение, назначение, стоимость, массу, габариты и требования к размещению груза.

Автомобили и мототехнику перевозим в контейнерах либо на паромных и грузовых Ro-Ro-линиях. Вариант определяем по типу и состоянию транспортного средства, его размерам, массе, стоимости, порту отправления и условиям выбранной линии.

Для химической продукции, аккумуляторов, оборудования с техническими жидкостями и других грузов со специальными условиями перевозки получаем паспорт безопасности, сведения о составе и классе опасности. Эти данные используем при выборе оборудования, линии и допустимого маршрута.

Стоимость формируется из сухопутной доставки до порта, терминальных операций, морского фрахта, перевалки и заключительной перевозки по Исландии. Для автомобилей учитываем порт отправления, паромную или Ro-Ro-линию, размеры и массу транспортного средства, способ передачи в порт и адрес назначения.

Для расчета используем:

• адрес отправления в России и адрес получателя в Исландии;
• наименование груза и код ТН ВЭД;
• количество грузовых мест;
• общий вес и объем партии;
• габариты и массу каждого нестандартного места;
• тип упаковки и способ загрузки;
• стоимость и страну происхождения товара;
• предполагаемую дату готовности к перевозке.

При перевозке автомобиля для расчета используем марку, модель, VIN, год выпуска, габариты, массу, техническое состояние и адрес передачи транспортного средства.

Срок зависит от доставки до порта, даты приема груза или автомобиля терминалом, времени до ближайшего судозахода, количества перевалок и удаленности конечного адреса. При морской перевозке дополнительно учитываем погодные условия в Северной Атлантике и изменения расписания линии.